Выбор погрузчика, а тем более вилочного, достаточно сложный и трудоемкий процесс, который включает в себя не только глубокое изучение технических и эксплуатационных параметров, но также и общую полноценную аналитику комплексного состояния транспорта. Прежде чем останавливать свой взгляд на конкретной модели необходимо изучить предложения всех производителей, провести сравнение ценовой политики, а также углубиться в изучение эксплуатационных характеристик и безопасности использования машины.
Логично предположить, что наиболее важным эксплуатационным показателем любого погрузчика является его грузоподъемная способность, и чем выше этот показатель, тем выше будет оцениваться машина. Немаловажную роль также занимают такие параметры, как высота подъема, мощность двигателя, а также тип двигателя. Двигатели в свою очередь могут быть нескольких типов, как правило преимущество имеют газовые и дизельные двигатели, на их работоспособность влияет ряд факторов, в частности стоимость топлива.
Из дополнительных параметров, которые влияют на эксплуатационные характеристики можно отметить тип грузоподъемника. Он в свою очередь бывает нескольких видов – механический, гидравлический и гидростатический.
Также важным фактором является тип тормозного привода и тип используемых шин, которые в свою очередь могут быть:
- бандажными;
- массивными;
- пневматическими.
Габариты погрузчика также имеют свою ценность, однако это уже больше индивидуальный вопрос и относится он к удобству эксплуатации, так, при выборе принимайте во внимание число секций гидрораспределителя, а также длину вил. Если вы не уверены в том, как как выбрать вилочный погрузчик бу или же как выбрать машину прямо со склада, то доверьте этот вопрос профессиональной компании, ведь существует более 60 технических параметров, каждый из которых влияет на выбор погрузчика – это и различные узлы, и тип погрузчика, страна производителя, стандарты изготовителя, наличие силового агрегатора и другие форм-факторы. В данной статье мы рассмотрим лишь основные из них, чтобы вы смогли наглядно понять и сделать для себя полезные выводы, которые пригодятся вам при будущем выборе.
Критерии работы вилочного погрузчика
Следует понимать, что самая важная механическая часть в любом погрузчике это, вне всяких сомнений, двигатель. От того, в каких условиях будет происходить эксплуатация погрузчика будет зависеть то, как долго он вам прослужит и не последнюю очередь в этом вопросе занимает, как раз-таки, двигатель. Выбор данного компонента нужно делать с умом, в первую очередь, обращая внимание на климатические и территориальные условия, в которых будет задействована машина. На это влияет температура воздуха, влажность воздуха, среднее количество осадков в год и даже то, насколько часто придется использовать погрузчик в помещении или под открытым небом.
Двигатели разнятся между собой по различным параметрам, и если коротко пройтись по ним, то следует сделать акцент на:
- номинальной входящей и выходящей мощности;
- объеме двигателя;
- соответствии экологическим нормам;
- экономичности;
- эргономичности;
- уровне шума и ряде других параметров.
На открытой территории транспорт будет подвергаться воздействию внешних факторов, о которых речь шла немного ранее. В таких условиях предпочтительней использовать бензиновые ДСВ или дизели. Также такие типы двигателей хорошо подойдут для просторных помещений, но при условии наличия хорошей циркуляции воздуха. В помещениях такие двигатели можно дополнительно оснащать каталитическими нейтрализаторами для утилизации переработанных газов, однако это удовольствие не из дешевых, в среднем такое устройство обойдется вам около 1000 долларов, да и выходят они со строя достаточно часто, так что это вопрос с подвохом.
В закрытых помещениях, как правило, используют электрические двигатели, которые питаются от больших аккумуляторов. В наших условиях, в закрытых помещениях можно использовать различные виды двигателей, а вот в Европе экологические нормативы более ужесточены, поэтому придется покупать вилочный погрузчик преимущественно на электрическом двигателе или на другом альтернативно безопасном двигателе. Стоит заметить, что даже из этой ситуации можно найти выход. Аналогом электрического двигателя приходят асинхронные двигатели, которые работают на переменном токе, в отличии от аналогичных двигателей более старого поколения, которые в свою очередь функционируют на постоянном токе. В их строении отсутствуют щеточные узлы, что само собой отменяет необходимость их постоянной замены. Также, асинхронные двигатели облагают превосходной герметикой, что хорошо защитит транспорт от попадания влаги, пыли и других механических загрязнений из внешней среды. Такой двигатель является более мощным, его эксплуатационные характеристики гораздо превышают показатели его конкурентов, однако и стоит он несколько дороже, все зависит от производителя.
Крутящий момент и частоту вращения можно с легкостью регулировать по отдельности, применяя при этом всего лишь одну педаль газа. Большинство современных производителей выпускают вилочные погрузчики именно с приводом переменного тока, это более экономичный и эффективный вариант, нежели все вышеупомянутые. Выпускаются также гибридные модели с электро-дизельным приводом, в таких компонентах успешно совмещены преимущества, как можно было понять, дизельных и электрических двигателей, первый компонент питает тяговый двигатель, второй пускает электричество через электронный блок для регулирования скорости.
Встречаются в производстве и ДВС на бензине с установленным на него газовым оборудованием, однако данные типы погрузчиков имеют ряд недостатков, связанных с низкой грузоподъемностью, всего до 5 тонн. Как правила в таком виде транспорта используются обыкновенные бытовые газовые баллоны общей вместительностью от 30 до 50 литров. При интенсивном использовании будет достаточно от 4 до 8 таких баллонов, дабы не заправлять их чаще 1 раза в неделю. Как уже говорилось ранее, европейский страны больше заботятся об экологии, поэтому данный вид погрузчиков там будет более востребован, чем у нас. Кстати, согласно сухой статистике, доля таких погрузчиков на мировом рынке составляет около 50%, у нас же, несмотря на очевидные преимущества, данный вид транспортировочного средства не очень популярен, не в последнюю очередь из-за плохо развитой системы станций для дозаправки газом.
При эксплуатации в особо жаркой или особо холодной среде погрузчики могут быть оснащены специальными кондиционерами или обогревателями. Амортизационная норма, в особо усложненных условиях, составляет более 3 лет, вместо 6 лет в нормальной среде. К таких относятся работы в трюмах морских судов, работа в морских и речных портах, на взрывоопасных территориях, на пожароопасных местах, а также в промышленных металлургических зонах и в складских помещениях с использованием холодильного оборудования высокой мощности и на рыбоперерабатывающих предприятиях. Чтобы двигатель не вышел из строя уже через несколько лет, после сдачи его в работу, он должен быть хорошо изолирован и герметизирован от воздействия внешних фактором, самым опасным из которых является влага.
При выборе вилочного погрузчика также требуется учитывать ряд следующих факторов:
- количество поворотов на дороге;
- количество подъемов на дороге;
- сложность спусков;
- ширину проездов;
- длину трассы;
- наличие или отсутствие погрузочной рампы;
- наличие различных сторонних предметов на территории, которые могут препятствовать свободному проезду;
- предполагаемую длину маршрута.
Легкие и маневренные трехпорные погрузчики как правило используются в узких и небольших помещениях, при необходимости перевозки грузов исключительно небольших габаритов и малом весе. Четырехпорные погрузчики, в свою очередь, используются для перевозки габаритных и тяжелых грузов на большой скорости, они имеют лучшую устойчивость и являются более надежными в контексте сохранности груза и самого транспортного средства. За отдельную плату, в комплектацию погрузчика также могут быть добавлены светодиодные лампы, а также сигнализация заднего хода, все эти детали следует досконально изучить, чтобы на практике исключить появление различных нюансов.
Размеры грузового места, а также тип и масса перевозимого груза
Вилы – основная часть погрузчика, на которую припадает наибольшая нагрузка. В небольших помещениях принято использовать удобные и практичные поддоны, естественно, что большинство производителей стараются использовать тару, которая будет идеально подходить под габариты поддона. Поддон способен безопасно перемещать на длительное расстояние груз до 500 килограмм.
Длину вил следует выбирать исходя из комплектации поддонов, которые есть на складе, гораздо проще приобрести поддоны специально под вилы ваше погрузчика, длина вил может колебаться от 700 до 1100 сантиметров. Стоит обратить ваше внимание на тот факт, что чем длиннее будут вилы, тем шире должен быть проезд для вашего транспортного средства, это не только обезопасит работников от получения различных травм, но и достаточно сильно облегчит их работу.
Встречаются интересные экземпляры погрузчиков с боковым расположением вил для паллетов. Такие типы вил используются на металлопрокате и при работе с длинномерными пиломатериалами и другими грузами. На открытой территории используется техники для перевозки небольших контейнеров весом до 100 килограмм. Альтернативой вилочному погрузчику в таких условиях будут машины с передним захватом, а также с телескопической стрелкой.
Для удобства транспортировки грузов на вилы можно присоединить множество навесных приспособлений, которые значительно прощают процесс перевозки грузов. Электро- и автопогрузчики хорошо работают вместе с грузозахватными приспособлениями, они легко устанавливаются и хорошо проявляются себя в эксплуатации.
Среди основных видов сменного оборудования можно выделить следующие:
- удлинитель вила;
- штырь для транспортировки цилиндрических грузов;
- сталкиватель;
- верхний захват с прижимом;
- аппарат для поперечного смещения вил;
- наклоняемые вилы со специальной лебедкой;
- специальный захват для бочек, тюков или рулонной бумаги.
Высота штабелирования груза
Один из определяющих факторов, который на прямую влияет на тип выбираемого вами погрузчика – это высота штабелирования груза. Мачта стандартного погрузчика способна поднять вилы на высоту до 3.5 метров, такой высоты достаточно, чтобы достать до третьего яруса стеллажей. Для того, чтобы поднять груз на более высокое расстояние, до 7 метров, используются трёхступенчатые мачты, как правило, для дополнительного удобства их оснащают гидравлический функцией наклона назад и вперед.
Для эксплуатации в небольших и тесных помещениях, например, в вагонах, используются погрузчики, вилы, которые наделены специальной функцией свободного хода, это позволяет поднимать вилы без самого грузоподъемника, для этого используется двухярусная мачта. В таком приспособлении не будет смысла, если товар достаточно крепкий, чтобы выдержать на себе еще один поддон, в остальном дополнительная функция обойдется вам в «копейку».
Напольное покрытие
Наиболее приемлемым покрытием для хорошего сцепления колес погрузчика с поверхностью дороги является прорезиненная структура, однако для этих целей также не плохо подойдет асфальт, бетон и даже металлическая плитка. При этом важно понимать, что значение имеет не только материал и в целом наличие напольного покрытия, но и его качественное состояние. Для покрытия, которое имеет плохое состояние, на котором присутствуют различные пробоины, ямы и неровности лучше использовать погрузчики с пневмошинами, которые с легкостью амортизируют любые погрешности, к тому же, они достаточно дешевые. Бандажные шины лучше всего использовать на промышленных предприятиях, в цехах которых на полу зачастую находятся острые компоненты производства, однако стоит понимать, что такой вид шин плохо защищает товар от излишних вибраций. Массивные шины являются усредненным и наиболее оптимальным вариантом, в их комплектации используется так называемый «суперэластик», который из-за отсутствия внутри какого-либо воздуха не подвержены проколам.
Для территории, где ведутся строительные работы, на лесопилках и других крупных промышленных объектах лучше использовать специальные пневмошины, которые характерные широким дорожным просветом. Погрузчики такого типа, как правило, укрепляются тяговым усилителем или грузоподъемником по типу телескопической стрелы.
Интенсивность выполняемых работ
Для того, чтобы продолжить срок работы погрузчика на несколько лет, разумным решением будет приобрести несколько одинаковых или разных, в зависимости от необходимости, типов погрузчиков. Это позволит использовать ваше транспортное средство в несколько смен и предотвратит перегревание его основных компонентов из-за длительной эксплуатации. Стоит заметить, что если такой возможности у вас нет, то нужно обращать внимание уже на технических характеристики вашего единственного погрузчика. Он должен быть хорошо подвижным, иметь большой оборот, идеально будет, если он сможет двигать вокруг своей оси, дополнительно нужно будет изучить его среднюю производительность за смену и скорость опускания и подымания товара на паллетах. Стоит также понимать, что с увеличением интенсивности растут и затраты на топливные и смазочные материалы, иногда даже в несколько раз, к тому же любая деталь имеет срок износа и вы должны быть к этому готовы. Естественно, это правило не обходит стороной и зарядные батареи, которыми также стоит запастись заранее.
Удобство и безопасность
Не стоит забывать о том, что безопасность на производстве – одно из самых важных требований, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Если что-то случится, то виноваты будете вы, поскольку большинство производственных травм как раз таких возникают по причинам невыполнения требований по технике безопасности.
Ряд факторов, которые влияют на уровень опасности на производстве и зависят от технических характеристик подъемника:
- беспрерывное движение на производстве и постоянный товарооборот - это конечно хороший показатель для прибыли, однако в таком случае стоит подумать над тем, чтобы ввести для рабочих две смены, а то и все три, дабы ваши подчиненные, в силу человеческого фактора работали, имея определенный запас сил;
- высокая маневренность погрузчика тоже является опасным фактором на производстве;
- опускание и подъем груза;
- смещение центра тяжести на поддоне;
- высокая скорость перемещения транспорта;
- узкие проходы для машины;
- большой вес груза и погрузчика.
Статистика говорит о том, что наиболее распространенной причиной травм в процессе транспортировки грузов является боковое опрокидывание погрузчика, причиной тому может послужить плохо закрепленный груз (недостаточно обтянутый паллет), или въезд в крутой поворот на большой скорости. По всем канонам безопасности в погрузчике должны быть ремни безопасности, а также специальная крыша, сделанная по сертификату FOPS/ROPS и защищающая водителя от травм. В летнее время могут применяться защитные двери по бугельному типу.
Особое внимание уделяйте рабочему месту водителя, ведь его работа очень сложная и не каждый может с ней справиться, она требует усидчивости и внимательности. Производители погрузчиков уделяют этому компоненту достаточно много внимания, делая сидение водителя мягким, уменьшают воздействие вибрации, снижают шумы и делают возможность ее регулирования под телосложение водителя. Хороший обзор, наличие автоматизированной системы считывания информации по грузу значительно облегчат жизнь вашему водителю.
Качество и ценовая политика
Не следует скрывать тот факт, что стоимость погрузчика для при нашей экономической ситуации будет иметь основную и решающую роль при выборе транспортного средства. Минимизация затрат – одно из самых важных условий успешного бизнес-проекта и каждый предприниматель, так или иначе, будет подсознательно к этому стремиться. Что касается конкретно погрузчиков, то естественно, что на этом компоненте производства лучше не экономить, ведь если поломается погрузчик, а запасного не будет – ваше производство попросту остановится. Сколько платить за транспорт решать конечно же вам, однако большинство производителей в среднем заявляют на свой товар от 15 до 20 тысяч моточасов, что является достаточно серьезным показателем. Также следует учесть, что в эту цифру входят расчеты не только чистой стоимости погрузчика, но и его обслуживания, ремонта, а также энергетические затраты на его функционирование. Практика в свою очередь показывает, что зарубежные производители, в преимущественном большинстве случаев делают очень качественный товар, так что вы смело можете рассчитывать на то, что погрузчик прослужит вам долгих 40 тысяч моточасов.
Конечно, многие из нас предпочли бы «сложному» в работе погрузчику более простые средства передвижения грузов, такие, например, как рохля. Такой тренд сложился не из-за того, что погрузчик плохо показывает себя в работе, а из-за того, что многих предпринимателям кажется слишком сложным и емким уход за данной техникой, что, конечно же, в корню не так. Из вышесказанного ясно и очевидно становится только одно, не стоит делать скоропоспешных выводов и решений. Стоит несколько раз, четко и внятно проанализировать ваши нужды, ваши потребности и ваши возможности прежде чем покупать погрузчик. Ну и конечно же, если вам сложно самостоятельно сделать выбор лучше обратиться в сторону профессиональной помощи.
